Sistem pendingin mobil mangrupikeun sistem anu kompleks anu beuki hese pikeun didiagnosis, jasa sareng perbaikan.Tulisan ieu ku Mike DuBois bakal nawiskeun sababaraha inpormasi ngeunaan milih alat sareng alat anu leres sareng jinis perbaikan anu bakal ngamungkinkeun anjeun réngsé.
Mobil, Oh!éta wondrous, misterius, infuriating, perplexing, hal anu masihan urang sadaya sumber panghasilan urang, heartaches, kabungahan, disappointments jeung kejutan occasional.
Kolom bulan ieu mangrupikeun salah sahiji bagian tina mobil anu henteu sapertos anu sigana atanapi anu dingaranan — sistem pendingin.Ku kituna kuring nyaho lolobana anjeun geus jauh di hareup kuring di dieu!Sareng upami aya baraya pamasaran kuring anu maca ieu, kuring tiasa ngupingkeun roda éta.Bayangkeun iklan TV pikeun treuk pikap anu didamel téstostéron énggal.Penyiar nuju teras-terasan ngeunaan fitur, tenaga kuda, kamar kabin jsb., jsb.
"Truk Pickup XR13 Sport ngagaduhan pakét towing kalayan tugas beurat Ngahapus Sistem Panas."
HUUH?!?Teu persis ngagugulung basa heubeul, ayeuna nya?Nya, hanjakalna budak lalaki sareng awéwé, éta sacara resmi naon anu dilakukeun ku sistem pendingin otomotif (saleresna naon waé sistem pendinginan).Éta ngaleungitkeun panas.Cooling, AC, ieu kaayaan kalawan ngurangan panas.Pikeun anjeun anu gaduh kenangan anu panjang sareng murangkalih sanés anu teu lami teuing kaluar sakola, anjeun bakal émut guru fisika anjeun nyarios ngeunaan énergi, gerak atom, kalori, konvéksi sareng konduksi…zzz…Hapunten!Kuring dozed off dinya pikeun menit!(Éta kajantenan pertama kalina kuring ngupingkeun éta sareng ngécéskeun naon pangna kuring masih kénéh padamelan tibatan cicing di hiji pulo anu nyéépkeun inuman anu nganggo payung.)
Sistem pendingin mobil mangrupikeun sistem anu kompleks anu beuki hese pikeun didiagnosis, jasa sareng perbaikan.Tulisan ieu bakal nawiskeun sababaraha inpormasi ngeunaan milih alat sareng alat sareng jinis perbaikan anu bakal anjeun laksanakeun.
Aya tilu jinis kagiatan utama anu anjeun kedah laksanakeun dina kendaraan palanggan anjeun: Palayanan, Diagnosis sareng Perbaikan.Hayu urang tingali kagiatan ieu hiji-hiji.
Service Sistim cooling
Palayanan sistem pendingin umumna diwangun ku kagiatan anu dilakukeun dina mobil atanapi treuk fungsional salaku bagian tina pangropéa preventif atanapi dumasar kana rekomendasi OEM pikeun layanan dina waktos atanapi interval jarak tempuh.Palayanan ieu kedah kalebet sahenteuna, pamariksaan visual sistem pendingin, analisa coolant, tes tekanan sareng kinerja, sareng ngagantian coolant kendaraan.
Pamariksaan visual tiasa nyandak sababaraha jalur anu béda-béda gumantung kana naha palanggan nyarios kaayaan anu teu biasa.Ieu bisa ngawengku leungitna coolant, smelling a ngaduruk bau atawa coolant, overheating jsb.
Visibilitas komponén dina kendaraan beuki hese.Hiji alat anyar anu saé anu ngahémat waktos nyaéta borescope video.Sanaos aya borescope jinis médis anu sayogi pikeun teknisi mangtaun-taun, biayana ngalarang pikeun seueur.Aya produk anyar dina pasaran ayeuna nu nawarkeun video newak, masih fotografi, kamampuhan pikeun ngundeur ka komputer Anjeun, saringan UV, miniatur 6 mm huluna diaméterna jeung pinuh articulating wands, sarta ieu ayeuna jadi beuki loba affordable pikeun teknisi otomotif. .Alat-alat ieu ngamungkinkeun anjeun pikeun ngaksés daérah kendaraan anu sanés peryogi disassembly supados ningali.
Sakali anjeun geus nalungtik wahana pikeun leaks, hoses ruksak atawa lemah, belts kipas frayed, ruksakna radiator, condenser, pariksa clutch kipas pikeun leakage jeung kinerja ditangtoskeun, nya éta waktu pikeun pariksa getih sabar urang.OKÉ, éta bisa jadi rada dramatis, tapi kuring meunang perhatian anjeun teu?Anu kuring nyarioskeun nyaéta coolant.Sakali waktu, urang sadayana ngan ditarik colokan, lemes kaluar sarta disebut sapoé.Ogé teu jadi gancang aya, Sparky!Seueur kendaraan ayeuna dilengkepan ku coolant anu umurna panjang pisan.Sababaraha dipeunteun pikeun 50.000 mil tina jasa.Janten, ayeuna kumaha?Tujuanana anjeun nyaéta pikeun nangtukeun naha coolant masih tiasa ngajagaan tina ngagolak sareng katirisan, ogé pikeun niiskeun motor kendaraan.Anjeun kedah pariksa yén sistem cooling ngagaduhan rasio anu leres tina coolant kana cai.Anjeun oge kedah pariksa gravitasi husus coolant nu (pikeun assure panyalindungan bener ngalawan katirisan jeung boilover), sarta anjeun bakal kedah pariksa yen euweuh rereged dina coolant nu bisa ngabalukarkeun gagalna prématur tina sistem cooling.
Aya sababaraha cara anu gancang sareng gampang pikeun mariksa coolant.Salah sahiji cara anu pangsaéna sareng panggampangna pikeun mariksa kualitas coolant nyaéta nganggo jalur uji pH.Jalur kertas lakmus ieu dirancang pikeun ngaréaksikeun pH atanapi gravitasi spésifik coolant.teknisi saukur dips strip dina coolant nu, sarta strip bakal meta jeung warna nu coincides jeung bagan pikeun ngabejaan Anjeun naon hawa coolant bakal ngajaga anjeun.
Alat anu hadé pikeun mariksa pH coolant nyaéta hydrometer.Alat ieu ngagunakeun optik pikeun mariksa coolant.Anjeun nempatkeun serelek coolant dina beungeut test, nutup piring panutup sarta kasampak ngaliwatan tetempoan nempoan.Skala dina layar tempoan bakal masihan anjeun pH coolant jeung anjeun pariksa yen ngalawan skala disadiakeun kalawan alat.Kadua metode ieu masihan hasil anu konsisten sareng akurat sareng ngantepkeun anjeun pariksa kabutuhan pikeun ngarobih coolant.
Léngkah salajengna salami pangropéa nyaéta tés tekanan.Ieu sabenerna bakal dua tés misah.Hiji tés anu anjeun bakal laksanakeun dina sakabéh sistem pendingin dikurangan tutup sistem pendingin (tutup ieu tiasa aya dina radiator atanapi dina embung sistem pendingin).Tés kadua sareng, upami henteu langkung penting, nyaéta tés tutup sistem pendingin.Tés ieu kritis sabab cap mangrupikeun alat anu ngatur titik golak sareng segel sistem.Aya sababaraha gaya tester sistem tekanan béda sadia.Éta sadayana gaduh sababaraha hal di umum.Panguji bakal gaduh adaptor atanapi set adaptor pikeun ngamungkinkeun anjeun nyambungkeun kana sistem kendaraan sareng tutup coolant.Tester bakal gaduh gauge anu bakal dina tekanan baca minimum sareng sababaraha ogé bakal nguji vakum.Sistim cooling bisa dipariksa ku tekanan atawa vakum.Tujuanana nyaéta pikeun pariksa integritas sistem (henteu bocor).Panguji anu langkung maju bakal gaduh kamampuan pikeun nguji henteu ngan ukur vakum sareng tekanan, tapi ogé suhu.Ieu kudu-kudu keur diagnosis kaayaan overheating.(Langkung seueur ngeunaan ieu engké.)
Nya, anjeun parantos mariksa sistem sacara visual, anjeun pariksa pH ku salah sahiji metodeu di luhur, anjeun ngalaksanakeun tés tekanan, sareng anjeun parantos mutuskeun yén coolant kedah ditukeurkeun.Aya sababaraha cara pikeun ngalakukeun ieu.Kuring bakal ngabahas sababaraha cara anu paling umum.Métode anu dicoba-leres, anu parantos dianggo ti saprak Henry Ford mimiti ngabenturkeun sirahna dina panci minyak, nyaéta gravitasi.Buka petcock atawa colokan solokan dina sistem jeung hayu rip…atawa netes sakumaha kasus nu bener!
…Ummm, Houston urang aya masalah!Yep, anjeun nebak eta!Loba kandaraan anyar teu boga colokan solokan dina sistem.Janten ayeuna kumaha?Ogé éta gumantung kana kendaraan sareng peralatan toko anjeun.Pilihan anjeun nyaéta ngaleupaskeun selang (mirah, pabalatak, solokan teu lengkep);solokan vakum sareng eusian (kirang murah, efektif, langkung gancang);atawa bursa cairan ngagunakeun mesin jasa cairan (paling mahal, pohara efektif, waktu- jeung duit-saver kana waktu).
Upami anjeun milih pilihan hiji - nganggo gravitasi salaku réréncangan anjeun - anjeun masih tiasa nganggap sababaraha alat anu tiasa ngajantenkeun dinten anjeun langkung saé.Salah sahijina nyaéta corong ageung.Baki palastik ieu sapertos sungut gedé anu linggih dina luhureun solokan coolant anjeun.Ieu cukup badag pikeun nyekel sagala drips sangkan anjeun teu nyieun hiji mess lengkep kaluar tina warung, bay jeung / atawa sorangan.Corong murah ieu asalna dirancang pikeun nyekel cairan transmisi anu netes, tapi bakal ngalaksanakeun padamelan anu sami di dieu.
Item indispensable sejen dina skenario ieu mangrupa set hade parabot hook radiator.Alat-alat ieu siga obeng anu diturunkeun dina tempat pembuangan sampah.Kalawan handles knurled badag sarta ngagulung sarta tips angled nu taper handap ka titik hiji, parabot ieu bisa dipaké pikeun loosen radiator na manaskeun hoses nu geus "dipanggang" dina outlet cai.Parabot ieu bakal megatkeun segel tanpa motong atawa tearing nu hoses.Upami anjeun badé jalur téknologi rendah, anjeun kedah investasi dina corong eusian radiator gratis.Alat ieu ngamungkinkeun anjeun pikeun ngeusian sistem cooling deui tanpa ngenalkeun seueur hawa tambahan (hawa goréng!).Alat anu murah ieu kedah aya pikeun seueur mobil sareng treuk modél telat ayeuna kalayan konfigurasi dimana irung (radiator) langkung handap tina bagian tina sistem pendingin.Alat ngabantosan ngaleungitkeun konci hawa sareng gelembung.Kantong hawa ieu tiasa nyababkeun gagalna sénsor, nyetél kode palsu, nyababkeun panas teuing sareng kejutan jahat anu sanés.
Pilihan kadua nyaéta sistem solokan sareng ngeusian vakum.parabot ieu, nu dioperasikeun ku hawa warung, bakal nulungan urang solokan sarta eusian sistem tanpa mess jeung salempang pakait sareng gravitasi solokan sarta eusian.Alat-alatna gaduh modeu dual anu dikawasa ku klep.Anjeun nyetel klep dina hiji posisi ka solokan sistem, lajeng Anjeun bisa ngenalkeun coolant kana sistem dina vakum (euweuh hawa!).alat ieu, bari saeutik leuwih mahal batan corong bébas spill-tech low, aya alusna patut expense tambahan sarta bakal mayar sorangan dina ngaleungitkeun comebacks sarta tarung jeung maranéhanana mobil tangguh nu pernah bisa meunang burp!
Pilihan ahir pikeun ngarobah cairan nyaéta ngagunakeun mesin coolant.Mesin ieu beroperasi dina cara anu sami sareng mesin daur ulang A / C.Mesin ngabogaan runtuyan valves nu ngatur aliran cairan.Operator masang "tee" dina sistem kendaraan, biasana dina selang pemanas.Cairan dipiceun sareng diganti ku sambungan ieu.Dina sababaraha kasus, majalengka ditinggalkeun di tempatna, sedengkeun dina sistem anu sanés, teknisi masang tee inline samentawis teras ngahapus saatos jasa.Ngagunakeun vakum, mesin drains sistem, dina sababaraha kasus ngalakukeun cek bocor lajeng bakal ngaganti cairan ku coolant seger.Mesin rupa-rupa ti pinuh manual ka pinuh otomatis.Bari mesin bursa coolant téh paling ongkosna mahal, eta ngajadikeun rasa alus keur toko-volume tinggi.Mesin-mesin ieu ogé ngagampangkeun minuhan sarat pembuangan cairan anu lami.Tungtungna, mesin nyadiakeun tabungan kuli sarta bursa lengkep cairan heubeul, mastikeun sistem cooling operasi leres.
Diagnosis Sistim cooling
Nalika palanggan sumping pikeun masalah sistem penyejukan, keluhan biasana: "Mobil abdi panas teuing!"Sababaraha kali masalah langsung atra.Sabuk anu leungit, selang rusak, radiator anu bocor sadayana saderhana pikeun didiagnosis sareng ngalereskeun.Kumaha upami mobil anu henteu nunjukkeun tanda-tanda anu jelas ngeunaan kagagalan bagian, tapi pasti jalanna haneut teuing?Aya, sakumaha anjeun terang, seueur alesan anu tiasa nyababkeun jinis masalah ieu.Abdi hoyong nawiskeun anjeun sababaraha ideu pikeun alat anu anjeun teu acan panginten nambihan kana arsenal anjeun pikeun ngadiagnosa masalah sistem pendingin.
Kahiji nyaeta gun suhu infra red alus.Alat ieu tiasa berharga pikeun ngadiagnosa larangan dina sistem pendinginan, mariksa suhu muka thermostat sareng seueur tés anu sanés.
Sakumaha anu disebatkeun di luhur, aya alat uji tekanan anu saé anu ngalebetkeun suhu salaku salah sahiji tés anu aranjeunna laksanakeun.Ku nguji sistem dina tekenan, Anjeun bisa leuwih akurat nangtukeun jenis panyakitna masalah.Anjeun tiasa pariksa kumaha sistem tindakan, sareng terang naon suhu sareng tekanan dina waktos anu sami.Penting pikeun tiasa nangtoskeun naon anu lumangsung dina sistem pendingin.
Hiji alat anu kuring pikir henteu cekap dianggo dina ngadiagnosa sistem pendingin nyaéta pewarna ultraviolét.Ku ngawanohkeun ngalelep kana sistem cooling tur ngajalankeun kana suhu, Anjeun visually bisa mastikeun hiji bocor disangka saméméh ngajalankeun operasi kuli mahal.Nalika dianggo sareng borescope UV, sapertos anu disebatkeun di luhur, anjeun gaduh kombinasi diagnostik anu kuat.
Perbaikan Sistim cooling
Aya seueur, seueur alat perbaikan sistem pendingin anu kuring pikir kritis sareng diperyogikeun, tapi waktos sareng rohangan ngalarang kuring daptar sadayana.Abdi hoyong nyebatkeun ngan ukur sababaraha anu kuring pikir masuk akal pikeun kalolobaan téknologi dina kotakna.
Hiji set lengkep parabot ciwit-off selang.Alat ieu bakal ngahemat dinten, waktos sareng waktos deui.Ku ngahalangan selang inlet sareng outlet tina radiator, anjeun tiasa nyabutna kalayan leungitna cairan anu minimal.Sakumaha anu kuring disebutkeun tadi, sakumpulan parabot pick selang téh kudu-kudu tambahan.Anjeun kedah gaduh sababaraha ukuran sareng panjang ti anu alit dugi ka raksasa.Ieu bakal ngagampangkeun padamelan anu goréng sareng tiasa nyalametkeun anjeun kaleungitan sadinten ngantosan selang ngagantian.Éta mangrupikeun alat anu saé hargana.
Kuring utamana resep parabot supir clamp selang fléksibel.Alat-alat ieu kanggo clamp gaya screw anu dianggo dina seueur kendaraan Éropa, ogé pas clamps aftermarket anu dianggo salaku panggantian.Aci cukup fléksibel pikeun ngamungkinkeun aksés ka daérah anu ketat sareng anjeun masih tiasa nampi torsi anu cukup pikeun nyabut sareng masang clamps.Diomongkeun ngeunaan parabot clamp selang, alat sejen kudu-kudu téh kualitas luhur selang clamp tang.Alat anu dioperasikeun kabel ieu mimitina ditingali ku seueur salaku alat méwah atanapi cocooan.Ayeuna aranjeunna ampir irreplaceable.Loba kandaraan boga clamps di wewengkon obstructed misalna yén nyoplokkeun clamp tanpa alat ieu hésé lamun teu mungkin.
waktos pos: Oct-25-2022