Struktur sareng prinsip saringan minyak lengkep lengkep

Kuring yakin yén lamun meuli mobil, sadaya jelema narékahan pikeun milih hiji ongkos-éféktif, paling cocog pikeun sorangan, tapi pikeun bagian pangropéa engké jarang taliti diajarkeun, kiwari keur ngawanohkeun pangropéa tina bagian maké paling dasar - minyak. filter, ngaliwatan struktur na, prinsip gawé, pikeun ngajelaskeun pentingna na.

Struktur sareng prinsip saringan minyak lengkep lengkep

Ayeuna mesin mobil nganggo sistem filtrasi aliran pinuh, naon aliran pinuh?

Hartina, sakabéh oli dialirkeun ngaliwatan saringan oli, ninggalkeun najis lajeng disadiakeun, nyaeta, mesin terus disaring, unggal tetes minyak disaring.

Sistem saringan ngagaduhan bédana tekanan: tekanan inlet luhur sareng tekanan outlet rendah, anu teu tiasa dihindari. Anjeun ngagem topéng, anu ogé mangrupikeun sistem filtrasi, sareng anjeun tiasa mendakan résistansi hawa nalika anjeun ngambekan.

Saringan oli mesin gaduh bédana tekanan nalika berpungsi, tekanan tina pompa minyak luhur, sareng kaluaran tekanan kana saluran minyak pelumas utama mesin rada handap. Ngaliwatan kertas filter kalawan kapasitas filtration badag atawa kertas filter anyar, bédana tekanan ieu pisan leutik, ku kituna bisa mastikeun filtration aliran pinuh. Lamun bédana tekanan pisan badag, ku kituna minyak diblokir dina tungtung inlet minyak, laju aliran outlet minyak leutik, tekanan channel minyak utama ogé leutik, nu bahaya pisan. Pikeun mastikeun suplai tekanan tina petikan minyak utama, handapeun saringan oli dirancang kalayan klep bypass. Nalika bédana tekanan anu luhur ka extent tangtu, klep bypass dibuka, ku kituna minyak teu nyaring ngaliwatan kertas filter langsung kana sirkulasi saluran minyak utama. Ayeuna éta sanés panyaring aliran pinuh, éta panyaring parsial. Upami minyakna dioksidasi jero, leutak sareng lem nutupan permukaan kertas saringan, sareng lebetkeun mode sirkulasi klep bypass tanpa saringan. Ku alatan éta, urang kudu rutin ngaganti oli jeung filter oli oh! Dina waktu nu sarua, milih hiji filter minyak alus, ulah angka mirah, meuli kelas filter low.

Struktur sareng prinsip saringan minyak lengkep lengkep

Sababaraha alesan sareng kaayaan pikeun bukaan klep bypass:

1, pangotor kertas filter jeung kokotor teuing. Laju aliran dina laju leutik tiasa disaring, sareng klep bypass dina laju anu ageung tiasa disaring sawaréh.

2, sanggeus kertas filter ngaliwatan kamampuhan pikeun nolak, aliran minyak soared - contona, speed dumadakan disebutkeun 4000-5000 rpm, bypass klep buka bagian tina filter nu.

3, ulah ngarobah oli keur lila, liang kertas filter minyak katutupan atawa diblokir - ku kituna sagala speed bypass klep dibuka, sarta speed dianggurkeun ogé bisa dibuka.

Hayu urang nempo struktur jeung bagian tina filter minyak, ku kituna anjeun bisa ngarti leuwih jelas:

Ti luhur, urang tiasa ningali pentingna filter oli, jadi kumaha pentingna pikeun milih hiji filter oli alus keur mobil. Bad filter unsur filter kertas akurasi nyaring low, teu bisa nyaring pangaruh. Lamun saringan oli teu diganti pikeun lila, klep bypass bakal dibuka, sarta mesin bakal langsung disadiakeun tanpa filtration.