Kumaha pikeun gancang nangtukeun naha segel vve Mala Minyak cucuk minyak minyak?

Aya seueur alesan pikeun leungitna minyakasi gancang sareng ati-handap tina bocor minyak. Salah sahiji bocoric minyak anu paling umum nyaéta nyaéta klep seredeng minyak sareng masalah ring. Kumaha cara ngémutan naha cincin piston salah atanapi segol minyak janten salah, anjeun tiasa nangtoskeun ku ieu dua métode saderhana:

1. Ukur tekanan silinder

Upami éta mangrupikeun masalah concon, nangtukeun jumlah ngagem ku data téktur scinder, upami henteu rada otomatis, éta kedah didamel deui tangkal.

2, tingali naha port foklam ngagaduhan haseup biru

Hasaran biru mangrupikeun fenomenon minyak nabrak, utamina disababkeun ku piston, cincin, serelindik lenomen anu dipotong, 15 klimatasi bakal nyababkeun minyak anu rusak.

Pikeun nangtoskeun naha klep minyak segel minyak, anjeun tiasa nganggo metoda sendar sareng aliran nangtoskeun, panto suluh tina pipa haseup nyaéta piston desa sareng ceron sareng silinder sareng silinder sareng silinder sareng silinder sareng silinder sareng silinder sareng silinder sareng silinder sareng silinder Haseup biru tina pipa lada

3, akibatna tina cuck mérek

Védage minyak minyak nutupan nyaéta bakal ngabakar dina rubusian tina durbi-téhtos kumargi klvik minyak minyak sareng gas.

Upami klep teras gancang, gampang ngahasilkeun akrin karbon, nyababkeun sah anu ngabales henteu énggal, sareng sendédiman teu cekap;

Dina waktos anu sami, éta bakal ngabalukarkeun akumulasi karbon dina kenteng humuberi sareng nozzle suluh atanapi panyilian konverter katelitik tilu-cara;

Ogé mah bakal nyababkeun panyakit monténsi nampa sareng konsumsi suluh sareng panering kalér, sareng bagian anu aya kabiasaan rusak, khususna kaayaan colar dinum parantos tertolar.

Éta tiasa ningali yén konsekuensi masih serius pisan, supados ngagentos segel minyak vvve pas mungkin.