Kiwari beuki loba nu meuli mobil, boh mobil méwah, atawa mobil kulawarga biasa, karuksakan kandaraan sok hese dihindari, ceuk paribasa, sanajan manuk pipit leutik, lima organ lengkep. Sanaos mobilna henteu ageung sapertos karéta, rupa-rupa bagian mobil langkung saé tibatan karéta, sareng umur bagian mobil ogé béda-béda, janten pangropéa anu biasa penting pisan.
Karusakan bagian dasarna disababkeun ku dua alesan, anu kahiji nyaéta karusakan buatan manusa anu disababkeun ku kacilakaan, sareng anu sanésna mangrupikeun alesan utama pikeun kalolobaan karusakan bagian: bagian sepuh. Artikel ieu bakal ngalakukeun popularisasi elmu basajan pikeun suku cadang mobil anu rélatif gampang pikeun megatkeun.
Tilu bagian utama mobil
Tilu alat dieu nujul kana filter hawa, filter oli jeung filter suluh, peran maranéhanana nyaéta pikeun nyaring média sababaraha sistem internal dina mobil. Lamun tilu alat utama teu diganti pikeun lila, éta bakal ngakibatkeun éfék filtration goréng, ngurangan produk minyak, sarta mesin ogé bakal inhale leuwih lebu, nu antukna bakal ningkatkeun konsumsi BBM jeung ngurangan kakuatan.
Busi, kampas rem
Upami mesin mangrupikeun jantung mobil, maka busi mangrupikeun pembuluh getih anu nganteurkeun oksigén ka jantung. Colokan busi dipaké pikeun ngahurungkeun silinder mesin, sarta aya ogé kamungkinan karuksakan kana colokan sanggeus karya kontinyu, nu mangaruhan operasi normal tina mobil.
Sajaba ti éta, pamakéan jangka panjang bantalan marake ogé ngaronjatkeun maké, hasilna ketebalan tina bantalan marake thinning, lamun boga manggihan yén rem bakal boga sora gesekan logam kasar, boga hadé pariksa bantalan marake dina waktu. .
ban
Ban mangrupikeun bagian anu penting dina mobil, sanaos aya masalah tiasa angkat ka toko 4S pikeun ngalereskeun, tapi jumlah perbaikan ogé kedah diganti, teu tiasa dihindari bakal aya kaayaan tusukan di jalan, alesan pikeun tusukan ogé loba pisan, dina nyetir rada teu merhatikeun ban bakal pierced ku objék seukeut, paling boga sok di nyetir pikeun periode waktu pikeun manggihan masalah kabocoran.
Sajaba ti éta, anu leuwih umum nyaéta ban nonjol, ban nonjol umumna dibagi jadi dua alesan, hiji nyaéta cacad kualitas ban di pabrik, nu sejenna nyaeta lamun aya pothole badag sarta retakan dina taneuh,-speed tinggi. tekanan kaliwat ogé bakal ngakibatkeun ban nonjol, komo aya résiko blowout, jadi nu boga teu ukur perlu rutin pariksa ban euweuh retakan, nonjol, Anjeun ogé kudu nengetan leuwih kana kaayaan jalan.
lampu gede
Headlights oge bagian gampang ruksak, utamana bohlam lampu halogén, nu inevitably bakal ruksak pikeun lila, sarta bohlam LED boga umur layanan leuwih panjang batan lampu halogén. Lamun ékonomi ngamungkinkeun, nu boga bisa ngaganti headlights halogén jeung lampu LED.
Wiper kaca spion
Pamilik tiasa ngadeteksi naha wiper berpungsi normal, sareng saatos ngamimitian wiper ku sababaraha cai gelas, perhatikeun naha wiper ngahasilkeun sora anu langkung ageung, sareng naha jarak antara tekanan sareng gelas caket. Upami wiper digores sareng henteu bersih, wiper wiper tiasa sepuh, sareng anu gaduh kedah ngagentos waktosna.
Pipa knalpot
Pipa knalpot umumna aya dina posisi anu kawilang rendah, nalika nyetir dina permukaan jalan anu henteu rata, pasti bakal aya goresan dina pipa knalpot, sareng anu parah bakal ruksak, khususna pipa knalpot kalayan katalisis alami, ku kituna juragan. ogé kedah difokuskeun kualitas pipa knalpot nalika mariksa kendaraan.
Bagian pabrik asli, bagian pabrik ayeuna, bagian pabrik bantu
Saatos juragan bagian ruksak, nalika aranjeunna angkat ka garasi, mékanik umumna bakal naros: Naha anjeun badé ngagentos bagian asli atanapi asesoris pabrik bantu? Hargana dua béda, harga bagian aslina umumna langkung luhur, sareng asesoris normal pabrik bantu rélatif langkung mirah.
Pabrikan mobil disebut Oems, sababaraha Oems ngawasaan téknologi produksi inti tina transmisi anu tangtu, sasis, mesin, tapi pabrik-pabrik sanés sering henteu gaduh kakuatan anu kuat sapertos kitu, sigana moal ngahasilkeun sadaya bagian mobil, ku kituna produsén bakal kontrak kaluar bagian leutik tina bagian. Oems bakal manggihan sababaraha suppliers pikeun suplai, tapi suppliers ieu teu bisa ngahasilkeun jeung ngajual dina ngaran sorangan, atawa ngajual dina ngaran Oems, nu beda antara aslina jeung bagian pabrik aslina.
Bagian bantu sababaraha pabrik ngarasa yén bagian nu tangtu leuwih hade ngajual, jadi meuli deui hayu garis produksi niru produksi, niru ieu produksi bagian mindeng langkung mirah, biaya produksi relatif low, lamun boga milih meuli. jenis ieu bagian, éta bisa dilawan mésér bagian kualitas goréng, teu ukur spent duit tapi ogé ngalaman karugian, komo teu ngajawab resiko kaamanan mobil. Éta henteu patut biaya.
Nalika juragan nyetir, kaamanan kedah diutamakeun, sapertos lampu mobil, asesoris rem sareng bagian-bagian sanés anu langkung penting di jalan, disarankeun milih bagian asli anu langkung aman. Jeung suku cadang mobil kayaning bumpers pungkur, lamun boga nyokot kana akun faktor ékonomi, Anjeun ogé bisa milih meuli bagian bantu.
waktos pos: Aug-06-2024