Nepi ka tungtun taun 2022, volume angkutan barang di pasar angkutan massal bakal angkat deui sareng tingkat kargo bakal eureun turun.Sanajan kitu, trend pasar taun hareup masih pinuh ku uncertainties.Ongkos diperkirakeun plummet "ampir ka rentang biaya variabel".Aya gelombang panik saprak Cina ngangkat larangan dina wabah dina bulan Désémber.Pagawean di pausahaan dagang pabrik turun sharply ku sapertilu dina ahir Désémber.Butuh kira-kira 3-6 bulan kanggo paménta domestik sareng luar pikeun pulih ka dua per tilu tingkat pra-épidémik.
Kusabab satengah kadua taun 2022, laju angkutan barang parantos turun unggal waktos.Inflasi jeung perang Rusia-Ukraina geus ngahambat daya beuli Éropa jeung Amérika Serikat, gandeng ku nyerna inventory slow, sarta volume angkutan barang geus turun sacara signifikan.Pangiriman ti Asia ka AS terjun 21 persen dina bulan Nopémber ti sataun sateuacanna ka 1.324,600 TEUs, naék tina 18 persen dina Oktober, numutkeun Descartes Datamyne, firma riset AS.
Kusabab Séptémber, turunna volume angkutan barang parantos ngalegaan.Pangiriman wadahna ti Asia ka AS turun pikeun bulan kaopat lempeng dina bulan Nopémber ti sataun sateuacanna, negeskeun paménta AS anu sluggish.Cina, anu ngagaduhan tingkat paling luhur ku muatan darat, ningali turun 30 persén, bulan katilu berturut-turut turun langkung ti 10 persén. Vietnam ningali lonjakan 26 persén kusabab periode dasar anu rendah taun ka tukang nalika pandémik coronavirus ngalambatkeun produksi sareng ékspor.
Sanajan kitu, aya geus pasang rurusuhan di pasar angkutan barang panganyarna.Volume kargo Evergreen Shipping jeung Yangming Shipping di Amérika Serikat geus balik ka kaayaan pinuh.Salian efek kiriman saméméh Festival Spring, unsealing kontinyu Cina daratan oge konci.
Pasar global mimiti nangkeup usum puncak leutik kiriman, tapi taun hareup masih bakal janten taun anu nangtang.Nalika tanda-tanda tungtung turunna ongkos angkutan barang parantos muncul, sesah ngaduga sabaraha jauh rebound bakal.Taun hareup bakal mangaruhan parobahan pangpentingna dina ongkos pengiriman barang, IMO dua peraturan émisi karbon anyar bakal mawa pangaruh, fokus global dina gelombang kapal megatkeun.
Pamawa kargo ageung parantos mimiti ngadopsi sababaraha strategi pikeun ngatasi turunna volume kargo.Kahiji, aranjeunna geus mimiti nyaluyukeun mode operasi tina Far East-Éropa.Sababaraha penerbangan parantos milih pikeun ngaliwat Terusan Suez sareng ngalihkeun ka Cape of Good Hope teras ka Éropa.Pergeseran sapertos kitu bakal nambihan 10 dinten kana waktos perjalanan antara Asia sareng Eropa, ngahémat tol Suez sareng ngajantenkeun perjalanan anu langkung laun langkung patuh kana émisi karbon.Anu paling penting, jumlah kapal anu diperyogikeun bakal ningkat, sacara henteu langsung ngirangan kapasitas énggal.
1. Paménta bakal tetep low di 2023: harga seaborne bakal tetep lemah sareng volatile
"Biaya krisis hirup geus dahar kana kakuatan belanja konsumén ', ngarah kana kirang paménta pikeun barang wadahna diimpor. Teu aya tanda tina solusi pikeun masalah dina skala global, sarta kami nyangka volume laut turun ".Patrik Berglund ngaramalkeun, "Kitu cenah, upami kaayaan ékonomi langkung parah, éta tiasa parah."
Kacaritakeun SATU perusahaan pengiriman barang nyarios hese ngaduga perkembangan pasar pengiriman barang bulk taun payun.Pasar wadahna parantos stagnasi dina sababaraha bulan kapengker saatos turunna seukeut dina ongkos angkutan barang sareng paménta."Forecasting lingkungan bisnis sakabéh geus jadi leuwih hese dina nyanghareupan ngaronjatna kateupastian," ceuk parusahaan.
Anjeunna ngajelaskeun sababaraha faktor résiko: "Contona, konflik Rusia-Ukraina anu lumangsung, dampak kawijakan karantina, sareng rundingan tenaga kerja di palabuhan Spanyol sareng Amérika."Saluareun éta, aya tilu daérah anu perhatian khusus.
Turunna seukeut dina ongkos spot: ongkos spot SCFI muncak dina awal Januari taun ieu, sarta sanggeus turunna seukeut, total turunna 78% saprak awal Januari.Rute Shanghai-Eropa Kalér turun 86 persén, sareng rute Trans-Pasifik Shanghai-Spanyol-Amérika turun 82 persén dina $ 1,423 per FEU, 19 persén langkung handap tina rata-rata 2010-2019.
Hal-hal tiasa langkung parah pikeun ONE sareng operator anu sanés.ONE ngarepkeun biaya operasi tetep naék sareng ongkos angkutan tetep turun nalika inflasi naék kana dua digit.
Di payuneun pendapatan, bakal turunna ekspektasi tina Q3 ka Q4 diteruskeun dina tingkat anu sami dugi ka 2023?"Tekenan inflasi diharepkeun," waler Mr ONE.Pausahaan geus motong ramalan earnings na keur satengah kadua taun fiskal sarta ceuk kauntungan operasi leuwih ti satengah dibandingkeun jeung kadua satengah kadua taun ka tukang.
2. harga kontrak jangka panjang dina tekenan: harga pengiriman barang bakal terus turun naek dina tingkat low
Sajaba ti éta, kalawan ongkos spot plummeting, pausahaan pengiriman barang nyebutkeun yén kontrak jangka panjang saméméhna keur renegotiated kana ongkos handap.Nalika ditaros upami para nasabah naroskeun pangurangan harga kontrak, ONE nyarios: "Nalika kontrak ayeuna badé kadaluwarsa, ONE bakal ngamimitian ngabahas pembaharuan sareng para nasabah."
Analis Kepler Cheuvreux Anders R.Karlsen ngadawuh: "The outlook pikeun taun hareup nyaéta bit suram, harga kontrak ogé bakal ngamimitian negotiating dina tingkat nu leuwih handap sarta earnings operator 'bakal normalize."Alphaliner sateuacana ngitung yén pendapatan perusahaan pengiriman diperkirakeun turun antara 30% sareng 70%, dumasar kana data ramalan awal anu dilaporkeun ku perusahaan pengiriman.
Turunna paménta konsumen bahkan hartosna operator ayeuna "bersaing pikeun volume," saur CEO Xeneta.Jørgen Lian, analis senior di DNB Markets, ngaramalkeun yén garis handap dina pasar wadahna bakal diuji dina 2023.
Salaku James Hookham, présidén Déwan shippers Global, nunjuk kaluar dina review quarterly na pasar pengiriman barang wadahna, dirilis minggu ieu: "Salah sahiji patarosan badag bade kana 2023 nyaeta sabaraha tina volume nurunna shippers bakal komitmen kana renegotiating kontrak. sareng sabaraha volume anu bakal disisihkeun pikeun pasar spot. Pasar spot diperkirakeun turun di handap tingkat pra-pandémik dina minggu anu bakal datang.
waktos pos: Feb-14-2023