Dimimitian 29 Juli 2023
Dipangaruhan ku angin topan "Du Su Rui", Beijing, Tianjin, Hebei sareng seueur daérah sanésna ngalaman hujan anu paling parah dina 140 taun.
Panjang présipitasi sareng jumlah curah hujan teu acan kantos aya, langkung tebih tina "7.21" sateuacana.
Hujan deras ieu parah mangaruhan kahirupan sosial sareng ékonomi, khususna di daérah pagunungan dimana lalu lintas macét di seueur désa sareng kota, jalma-jalma kajebak, gedong beuleum sareng ruksak, kendaraan kabawa banjir, jalan ambruk, listrik sareng cai pareum. pareum, komunikasi éta goréng, jeung karugian éta badag.
Sababaraha tips pikeun nyetir dina cuaca hujan:
1. kumaha ngagunakeun lampu anu bener?
Visibilitas kahalang dina cuaca hujan, hurungkeun lampu posisi kendaraan, lampu hareup sareng lampu kabut hareup sareng tukang nalika nyetir.
Dina cuaca sapertos kieu, seueur jalma bakal ngahurungkeun kedip-kedip ganda tina kendaraan di jalan.Kanyataanna, ieu operasi salah.Undang-undang Kasalametan Lalu Lintas Jalan jelas netepkeun yén ngan ukur dina jalan tol anu jarakna kirang ti 100 méter sareng handap, lampu-lampu anu disebatkeun di luhur kedah dihurungkeun sareng lampu kedip-kedip ganda.Kedip-kedip, nyaeta, peringatan bahaya lampu kedip-kedip.
Kamampuh penetrasi lampu kabut dina cuaca hujan sareng halimun langkung kuat tibatan kedip-kedip ganda.Ngahurungkeun kedip-kedip ganda dina waktos anu sanés sanés ngan ukur janten panginget, tapi ogé bakal nyasabkeun supir.
Dina waktos ayeuna, sakali mobil lepat eureun di sisi jalan kalayan lampu kedip-kedip ganda, éta gampang pisan ngabalukarkeun judgments salah tur ngakibatkeun kaayaan bahaya.
2.kumaha carana milih jalur nyetir?Kumaha ngaliwatan bagian cai?
Upami anjeun kedah kaluar, cobian nyandak jalan anu anjeun kenal, sareng cobian nyingkahan jalan-jalan anu lemah di daérah anu biasa.
Sakali caina ngahontal kira satengah tina kabayang, ulah rurusuhan ka hareup
Urang kudu inget, buka gancang, keusik jeung cai slow.
Lamun ngaliwatan jalan nu caina, pastikeun pikeun nahan akselerator tur lulus lalaunan, sarta ulah siram genangan cai.
Sakali percikan cai ngahudang asup kana asupan hawa, éta bakal nyababkeun karusakan langsung mobil.
Sanajan kandaraan énergi anyar moal ngancurkeun wahana, Anjeun bisa ngambang nepi langsung tur jadi parahu datar.
3.sakali kandaraan banjir jeung pareum, kumaha cara nungkulanana?
Oge, upama nepungan, mesinna macet alatan ngalayah, atawa kandaraan kabanjiran dina kaayaan stasioner, ngabalukarkeun cai asup kana mesin.Ulah coba ngamimitian kendaraan.
Sacara umum, nalika mesin banjir sareng dipareuman, cai bakal asup kana palabuhan asupan sareng kamar durukan mesin.Dina waktos ieu, upami ignition dihurungkeun deui, piston bakal ngajalankeun ka pusat maot luhur nalika mesin ngalakukeun stroke komprési.
Kusabab cai ampir incompressible, sarta aya akumulasi cai dina chamber durukan, ngalakukeun kitu bakal ngabalukarkeun piston nyambungkeun rod ngagulung langsung, nu bakal ngabalukarkeun sakabéh mesin bisa scrapped.
Tur upami Anjeun salah ngalakukeun ieu, pausahaan asuransi moal mayar leungitna mesin.
Cara anu leres nyaéta:
Dina kaayaan mastikeun kasalametan tanaga, ninggalkeun kandaraan pikeun manggihan tempat anu aman pikeun nyumputkeun, sarta ngahubungan pausahaan asuransi jeung treuk ngerek pikeun nurutan-up karuksakan tekad jeung karya pangropéa.
Teu pikareueuseun pikeun meunangkeun cai kana mesin, éta masih bisa disimpen lamun disassembled na repaired, jeung seuneu kadua pasti nganyenyerikeun hate karuksakan, sarta konsékuansi bakal di resiko sorangan.
waktos pos: Aug-08-2023